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    轴承主要承孔、尺寸的测量

    (1)承孔的测量
      承孔的测量可以使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后测量,同时还需测量承孔的圆度和圆柱度。烧坏轴承常使承孔在开口处直径缩小而圆度超差,对轴承的正常工作极为不利。如果连杆螺栓的定位面的配合松旷,连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。轴承承孔的圆度误差应控制在尺寸公差之内,而圆柱度则应严格控制。
      (2)轴承主要尺寸的测量
      ① 轴承厚度:将外径千分尺固定测头由平面改制成球面,可用来测量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内,否则会使轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄,测量时应予注意。
      ② 轴承与承孔的配合紧度:配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下:按规定装合轴承,交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓,用塞尺测量轴承盖接口处的间隙,其值应在0.05~0.15毫米范围之内。
      ③ 轴承内径:测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓,用内径量表,在外径千分尺上校对基准尺寸后测量,测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
      ④ 主轴承内孔的同轴度:主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的,而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时,检查主轴颈和轴承的吃合印痕,如果各道主轴承吃合印痕位置明显不一致,说明同轴度误 差大,可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决,否则难以保证发动机正常工作。

     

     

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